Сделано в России: производство машин в первом полугодии выросло на 16%
По данным Росстата, за первое полугодие в России произвели 378 тысяч легковушек. И это на 16% больше, чем за аналогичный период в 2025-м. И всё это – на фоне положительной динамики продаж, которые с января по июнь выросли на 14,8%. 💬 Что касается рынка, то я бы не стал говорить, что он переживает подъем, — отмечает автоэксперт, главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков. — Эти 15% «прибавки» — не столько рост, сколько компенсация за провал в первом полугодии 2025-го. По данным Минпромторга, доля продаж автомобилей отечественного производства среди всех новых легковушек вплотную приблизилась к отметке в 60%. И это даже с учетом растущего импорта, который за первые шесть месяцев также прибавил 25% — в Россию было ввезено 186,3 тысячи машин. 💬 Но надо понимать, что солидная часть сделанных у нас машин фактически остаются китайскими, поскольку большинство комплектующих привозят из Поднебесной. А это удорожает логистику, ведь транспортировка машинокомплекта по умолчанию дороже, чем перевозка готового автомобиля, — отмечает Максим Кадаков. Проблему можно было бы решить глубокой локализацией с наращиванием доли мелких компонентов, произведенных в стране. Однако в масштабах нашего рынка, при уровне продаж 1,3-1,5 млн автомобилей в год, такая локализация лишь приведет к еще большему удорожанию – ведь собирать что-то мелкими партиями куда менее выгодно, а для больших объемов у нас недостаточный спрос. Источник: сайт «КП»
Комсомольская правда
Сделано в России: производство машин в первом полугодии выросло на 16%
По данным Росстата, за первое полугодие в России произвели 378 тысяч легковушек. И это на 16% больше, чем за аналогичный период в 2025-м. И всё это – на фоне положительной динамики продаж, которые с января по июнь выросли на 14,8%.
💬 Что касается рынка, то я бы не стал говорить, что он переживает подъем, — отмечает автоэксперт, главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков. — Эти 15% «прибавки» — не столько рост, сколько компенсация за провал в первом полугодии 2025-го.
По данным Минпромторга, доля продаж автомобилей отечественного производства среди всех новых легковушек вплотную приблизилась к отметке в 60%. И это даже с учетом растущего импорта, который за первые шесть месяцев также прибавил 25% — в Россию было ввезено 186,3 тысячи машин.
💬 Но надо понимать, что солидная часть сделанных у нас машин фактически остаются китайскими, поскольку большинство комплектующих привозят из Поднебесной. А это удорожает логистику, ведь транспортировка машинокомплекта по умолчанию дороже, чем перевозка готового автомобиля, — отмечает Максим Кадаков.
Проблему можно было бы решить глубокой локализацией с наращиванием доли мелких компонентов, произведенных в стране. Однако в масштабах нашего рынка, при уровне продаж 1,3-1,5 млн автомобилей в год, такая локализация лишь приведет к еще большему удорожанию – ведь собирать что-то мелкими партиями куда менее выгодно, а для больших объемов у нас недостаточный спрос.
Источник: сайт «КП»